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两岸直航票价太贵 台航空业者涉操控票价遭重罚

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-03-11  
核心提示:  中新网3月11日电 据台湾《联合报》报道,台“公平会”10日宣布,华航、长荣两家航空公司以各种方式操控直航票价,触犯限制竞争行为,让民众买不到便宜的机票,也违反“公平竞争原则”,因此重罚华航2000万元(新台币,下同),长荣航空1200万元。华航、长荣对“公..

  中新网3月11日电 据台湾《联合报》报道,台“公平会”10日宣布,华航、长荣两家航空公司以各种方式操控直航票价,触犯限制竞争行为,让民众买不到便宜的机票,也违反“公平竞争原则”,因此重罚华航2000万元(新台币,下同),长荣航空1200万元。华航、长荣对“公平会”的决定表示遗憾,希望当局尊重市场机制,也将提出行政救济。

  “公平会”表示,华航与长荣在两岸直航机票商品上,给旅行社的“后退金”只有150元,与全球其他航线动辄600、700元以上相比,明显少许多,限缩了旅行社的降价空间。

  “公平会委员”孙立群说,当局规定每个直航点只能有两家公司,华航与长荣占直航市场近5成,两家公司压缩后退金到150元,扭曲两岸航空市场的竞争机制。

  其次,2010年4月两家航空公司宣布直航票价降价,2010年5月开始,两家公司却调整经济舱的各类票价的供应比例,越贵的机位,比重越高,结果民众几乎买不到低价机票,“降价”沦为口号。

  以华航台北到上海开票状况为例,经济舱票价最高的舱,宣布降价前,开票比重约占2至4成,降价之后,开票数量就占了全数的8成以上,民众仍被迫买高价机票。

  “公平会”认为华航、长荣欺骗消费者,决议各处分华航2000万元,长荣1200万元罚款,并命令两航空公司立即改正。

  华航与长荣表示,航线长短、淡旺季,后退金都不同,是航空业者与旅行社的商业行为,两岸航空市场“求过于供”,旅行社不见得会将后退金回馈消费者。

  对经济舱不同等级的座位有不同价格,华航与长荣强调完全依市场机制,“公平会”只针对台北上海去年票价比较并不完全公平;因为2010年世博热,各家航空公司的票都不便宜,现在旺季过去,票价已降。

  根据台湾“民航局”资料,台北上海14天期票,2010年4月一张卖到1.38万元;现在9500元即可买到。

  台“交通部次长”叶匡时认为,两岸航空市场不能纯以自由市场或完全管制来看,要解决票价过高问题,还是必须把饼做大,扩大供给面。

   
 
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